vertical-mobility


LA MOBILITÉ VERTICALE DANS LA VILLE: WELCOME TO THE UPPER FLOOR (bienvenue au niveau supérieur)
International workshop

2-3 September, Lisbon, Portugal

Seminar on Vertical mobility: projects, benchmarking and innovation
– open to the public

4 September, Lisbon, Portugal

 


Pente, escalier, rampe, passerelle, ascenseur urbain, ascenseur incliné, escalators,funiculaire, tram aérien, téléphérique, ... La notion de mobilité urbaine s'est construite sur l'idée que le mouvement de la ville n'est pas seulement une affaire technique, mais aussi une question sociale qui englobe à la fois les pratiques urbaines, les comportements spatiaux, et la relation à l'environnement. La mobilité urbaine invite les acteurs de la ville à élargir leur vision du transport à une approche plus systémique et globale: le mouvement dans la ville ne peut pas être compris sans prendre en compte les conditions techniques de déplacement (transport urbain), l'organisation des activités (structure urbaine), le pratique quotidienne des habitants et visiteurs (société urbaine), la qualité de l'espace (paysage urbain) et les décisions d'aménagement qui façonnent la ville (politique de la ville). Plus qu'un concept, la mobilité urbaine est un cadre, ce qui signifie un point de départ pour construire de nouvelles relations entre les habitants et l'espace, et de proposer plus de services à la personne.
Par ailleurs, les aspirations des citadins évoluent; les grands systèmes qui ont assuré hier leur mobilité subissent une dévalorisation symbolique (la voiture), et d’autres façons de se déplacer et de vivre la ville émergent – les mobilités douces. Elles sont moins universelles, adaptées à des besoins spécifiques et à des territoires singuliers. Elles conduisent à renouveler l’approche des infrastructures du mouvement en même temps que l'espace qui les porte.

Le département mobilité et transport de la municipalité de Lisbonne, sous la présidence effective de l'adjoint au maire Fernando Nunes da Silva, et l'INTA organisent un atelier de conception sur la mobilité urbaine verticale prenant le système de déplacement de la colline du Château de Sao Jorge comme étude de cas. Les deux journées d'ateliers à participation restreinte, suivies d'un séminaire de synthèse ouvert au public, font partie du programme de la semaine mondiale de la mobilité. Il s'agit à partir du cas de Lisbonne de débattre et concevoir un projet redéfinissant les espaces de circulation dans un paysage urbain à la topographie complexe. Les solutions techniques sont multiples allant d'équipement de surface ou en aérien ou mixte (système d'escaliers, de rampes, de passages, d'ascenseurs, de câble, de funiculaire, etc.)

Associé pendant des années à la montagne, et beaucoup moins au travail et à l'urbanité, le transport par câble est en train de s'imposer comme mode urbain. Londres a déployé 34 cabines à 90 m de hauteur pour franchir la Tamise au-dessus de Greenwich, alors que Barcelone a des "oeufs" pour gravir la colline de Montjuïc. Tout comme Coblence pour enjamber le Rhin et atteindre la forteresse d'Ehrenbreitstein; ou encore Caracas, Nijni Novgorod, Rio de Janeiro, New York, Portland, Alger, Porto, Bolzano, Taipeh.

Le château Saint-Georges (Castelo de São Jorge en portugais) couronne le quartier de l'Alfama. Situé sur la colline la plus haute du centre historique (112m), il donne aux visiteurs une des plus belles vues sur la ville et l'estuaire du Tage. Avec un tissu urbain ancien qui compose un labyrinthe de ruelles, d'escaliers et d'impasses sur des pentes raides, accédant à des placettes à mi-pentes, et un transport collectif inadapté aux besoins des populations résidentes et des visiteurs (un des sites touristiques les plus visités), l'accès au quartier requière des solutions à la fois urbanistiques et techniques.

QUESTIONNEMENTS
Comment doit et peut évoluer un espace topographiquement contraint et quels projets répondront à la mixité des circuits ?
Quelles possibilités d'une stratification des circulations urbaines rendues nécessaires par la densité du bâti ?

Quels seront les moyens d'accessibilité pour des usagers qui eux aussi relèvent d'une nouvelle mixité ?
Il s'agit bien d'opérer un changement de regard sur l'infrastructure qui ne doit plus être seulement pensée comme un objet technique pour accueillir des flux de déplacements mais également comme un objet d'architecture et de paysage.

Ce sont ces solutions à la fois techniques et urbanistiques que l'atelier INTA Municipalité de Lisbonne va explorer au cours de trois journées de réflexion et de conception.

PROGRAMME

ATELIER – sur invitation

Lundi 2 septembre
09h00: Le contexte lisboète, Fernando Nunes da Silva, adjoint au maire de Lisbonne
09h30: Mobilité verticale à Lisbonne : une histoire ancienne qui se renouvelle, panorama des projets existants, en cours ou en préparation – intervention des services de la municipalité de Lisbonne
11h00: De Martin Moniz au Castelo – présentation du cas d'étude
13h00: Déjeuner
14h30: Visite technique - parcours dans le quartier du Castelo: l'ascenseur de Fanqueiros, Chao de Loureiro, la descente des escaliers de Mouraria, etc.
17h30: Discussions et groupes de travail; cartographie, urbanisme, études disponibles, etc.
20h00: Diner

Mardi 3 septembre
09h00 – 20h00: Travail en ateliers
Les participants répartis en groupes de travail inventent de nouvelles réponses aux besoins de déplacement verticaux de ce quartier de Lisbonne.  Elaboration de propositions comme synthèse des discussions.


SÉMINAIRE SUR LA MOBILITÉ VERTICALE: PROJETS, COMPARAISONS ET ÉVOLUTIONS
Mercredi 4 septembre

09h00: Accueil et ouverture du séminaire public
09h30: La mobilité verticale dans le monde : un panorama - Tolède, Paris, Lyon, Vilnius, Grenoble, Bogota, Medellin, Funchal, Lausanne, Barcelone, San Sebastian, New York, Londres, etc.
10h00: Mobilité de surface, aérienne ou mixte : exemples de solutions innovantes
11h30: Lisbonne renouvelle ses mobilités verticales : synthèse et propositions des ateliers de conception faites aux élus de Lisbonne
12h30: Débats et conclusions


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Voir les présentations réalisées par les intervenants et les conclusions du workshop international

 


Cette discussion rentre dans les débats de la Communauté de Compétences Innovation dans les services

 

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